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集装箱建筑在中国的发展

发布时间:2021-05-24 11:22 人气:

集装箱,大家都不陌生,一直以来广泛运用于运输业,它改变了整个全球运输业的格局, 1985年在美国公映的电影《空间愤怒》使世界各地陆续开始关注集装箱建筑的改造、研发和应用。

国外比较著名的集装箱建筑,一是坐落于伦敦东区的“视馆”,靠近奥林匹克公园,是专为2012年伦敦奥运会而建的。

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苏黎世的弗赖塔格商场,建于2006年,由17个集装箱构建而成,高达85英尺。由于矗立在吊桥和铁轨之间,站在这里,四周美景一览无余。商场顶层还有观景台,可以眺望周边风光。

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2015 年中国集装箱产量为 287 万 TEU,占世界产量的 95%,出口量为 272 万个,产量及出口额多年来持续位居世界第一。但是同时每年也会产生接近100万个废旧集装箱,如何处理这些闲置的集装箱日益成为一个亟待解决的问题。与此同时,我国人口众多,城市面临可用地不断减少,生活与工作节奏不断加快,促使我国转变传统的建筑方式,大力发展模块化建筑。在这样的大背景下,集装箱建筑作为预制化程度最高的模块化建筑开始在国内逐渐发展起来。

集装箱建筑在国内起步较晚,最初的运用形式也较为单一,组合形态和外观表皮处理比较简单,最为常见的就是工地的临时住房,相信很多人都见过。

近年来,中集集团等集装箱企业开始大力开发集装箱建筑,国内很多高校如同济大学、哈工大、天津大学、湖南大学、华南理工大学等高校学者也开始关注和研究集装箱建筑的相关设计思路和结构技术,国内集装箱的运用也开始越来越多。 

2010年7月,中集集团开始组织开展《集装箱模块化组合房屋技术规程》的编制工作,经过3年多的反复论证和试验,该规程通过了专业技术评审,于2013年6月在全国范围内出版发行。在宏观政策的鼓励和产学研各方联合推动下,我国集装箱建筑前景愈发广阔。 

集装箱建筑的优势以及技术要点 

首先从整个建筑施工工艺和程序上来讲,集装箱建筑基础施工灵活性比较大,对于一些半开发或者未开发的目的地,比如山地、湿地,或者一些生态环境比较好的开发目的地,它的基础施工是比较简便和先进的,对环境的破坏非常小。其中比较重要的一个原因就是基础地基这一块,由于不用像传统建筑那样打地基,而是采用地螺栓技术,基本可以在不破坏原有地貌的情况下施工。

集装箱酒店实景示例图

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其次是建筑速度方面,作为一个模块化建筑,集装箱建筑有70%的施工环节可以在工厂内完成,这样就会使得其建筑速度非常快,一个800平米的传统土建的基础施工至少需要一周到一周半的时间。集装箱建筑的800平米的建筑空间只需要一天半的时间。将来我们可以像搭积木一样盖房子,很快就会全面实现。

再有就是循环利用方面,集装箱建筑是一个精致的钢结构建筑,这作为建筑题材来讲的话,传统建筑拆除以后就是一个建筑垃圾,而集装箱建筑重新利用可以达到75%,拆卸方便,移动灵活,在重复利用和机动开发的这些领域,集装箱建筑有着非常明确的优势。 

最后来说就是集装箱建筑的抗风性,抗震性都比较高。在现场施工的时候,集装箱建筑使用的水,电,产生的建筑垃圾都非常少,比传统建筑减少了90%以上的粉尘和建筑垃圾。这是一个颠覆性地变化,也是一大优势。 

讲到这里,有人可能会问,集装箱建筑有这么多优势,难道就没有一点缺点吗?比如安全方面,如果集装箱之前有装过有毒有害物质,那这个建筑的安全性怎么保证呢?这确实是客观存在的一个问题,就如同刚才说到的,旧的集装箱退役以后,有些损毁程度比较严重,在海运环节中还会造成腐蚀,集装箱之前装运的货物也没有很好的办法界定它。最关键的问题是空间尺寸,我们熟悉的物流集装箱的长度和宽度以及高度都是不适合人居体验的。所以,虽然市面上有很多利用二手或者废弃集装箱改造为集装箱建筑的企业和案例,但是杭集从来不主张直接采取旧箱改造,杭集所采用的所有集装箱模块建筑全部都是新箱。杭集的建筑集装箱经过设计,在空间方面既符合居住需求,在安全性上也非常有保障。

 

另外在建筑技术方面,很多客户非常关注集装箱建筑的抗高温耐低温的能力,鉴于以往国内集装箱建筑产品较为简陋的原因,集装箱建筑让公众错误的产生了一种不抗高温,不抗酷寒的感觉,但实际上杭集在保温材料的选择,包括内墙装饰材料、外墙装饰材料,跟传统建筑材料选择没有任何分别,甚至还可以有比传统建筑更灵活的和更新的技术材料的应用空间。在耐低温最有代表性的例子就是比南极长城站,这就是集装箱建筑,它是在零下60度到70的极端恶劣气温之下还能工作的!目前,常用的集装箱保温隔热材料有聚氨酯发泡材料、玻璃棉或岩棉、陶瓷隔热涂料、纸板、稻草版、以及外挂竹板等。我们以杭集的文旅酒店——野奢酒店为例,采用的是发泡式聚氨酯和外挂竹板的隔热保温方案,效果非常显著。今年扬州最热的时候达到了近40度高温,但是在酒店房间内只需要打开门窗通风,几乎可以不用开空调都会觉得凉爽。

 

为了使其满足建筑功能的需要,在施工建造的时候,需要注意集装箱结构设计方面的要求,多个集装箱拼接成一个完整的结构后,箱体和基础以及箱体和箱体间的连接点是保障整体承载力的关键部位。现有的集装箱建筑拼接点主要采用焊接、角件连接、垫件连接和角柱连接4种方式。上述4种集装箱拼接方式,焊接节点更省材料,承载力大,但现场施工工作量较大,日后拆除较为繁琐;角件连接、短柱垫件连接和角柱连接现场拼接简单,但是承载力较小,需要根据项目的实际情况来进行定夺。


在设计方面,很多人在没有深入接触过集装箱模块化建筑之前,认为集装箱建筑是廉价的代名词,造型一成不变,外观简单土气,实际上,集装箱建筑更容易在产品层面实现设计创意,在国外,很多极具时尚创意的建筑都是用集装箱来实现的。

 [野奢酒店图例]

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酒店客房的外景

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相信这些图片应该颠覆了大家对集装箱建筑的认知。目前该酒店处于二期建设阶段,预计2018年1月份试营业。 

集装箱建筑的运用范畴 

首先休闲旅游景区配套方面,例如文旅酒店,特别是对于一些没有建设用地指标的景区、公园或者现在比较流行的田园综合体等,可以利用集装箱建筑的特殊性,来进行酒店建设。河宿野奢酒店就是一个例子;除此酒店之外,还有诸如会所、老年公寓等等,例如康赢会所,通过采用34台集装箱,打造智能养老中心样板房展示区及售楼处。形成养生颐养、健康延寿、快乐享年、人性智能化等几大板块,突出以人为本、整体智能化平台、管家式服务、医疗联动绿色通道等特点,全力了一个打造满足各类老年人群需要的首善养老服务示范社区。

其次在游牧式商业应用方面,例如与北京燕莎友谊商城联合打造的燕莎集酷生活馆,有70个中高端品牌、八家电商平台共同打造了2015年度秋季燕莎集酷小镇,45天共进行3次商户迭代,共接纳80万客流,共创造4300万销售额;

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除此之外,还有诸如体验店、集市等,例如与摩托罗拉和京东商城合作打造的MOTOX移动O2O体验店,在全国5个大型城市进行了数十场巡展,共接纳体验用户50万,京东商城线上完成销售1.5亿。

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现在越来越多的地方都在使用集装箱建筑。2016年,《中共中央国务院关于进一步加强城市规划建设管理工作的若干意见》提出,力争用10年左右时间,使装配式建筑占新建建筑的比例达到30%,2017年3月住建部官网发布《建筑节能与绿色建筑发展“十三五”规划》,明确坚持全面推进:从节能绿色建筑,把节能及绿色发展理念延伸至建筑全领域。大力发展装配式建筑生产基地,;培育设计、生产、施工一体化龙头企业,完善装配式建筑相关政策、标准以及技术体系。到2020年,城镇新建建筑中绿色建材应用比例超过40%,城镇装配式建筑占新建建筑比例超过15%。

集装箱建筑的造价

最后在集装箱的造价方面,与传统的钢结构建筑相比是差不多的,但是算上施工成本,那么价格就低于传统建筑了。


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