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冷知识 I 集装箱建筑造价高?改造措施技术大公开_上海集装客

发布时间:2021-06-15 13:06 人气:

很多客户的刻板印象认为一个海运集装箱才多少钱,凭什么一报价三五千一平方!对此,小编认为行业道友们除了叹息,也不想再多费口舌了,不是意向客户,何必浪费那个时间和精力。你拿活动房的价格对比海运箱,醒醒吧各位,排除设计,我们就聊聊改造,仔细阅读下这篇文章!


(小编呕心编辑,请不要随意转发,转发请联系17721310336,谢谢!)



冷知识 I 集装箱建筑造价高?改造措施技术大公开_上海集装客



集装箱建筑的改造措施研究


 一、集装箱建筑的改造措施研究  


由于集装箱箱体为金属结构,导热系数很大,因此为了获得良好的室内热环境,需要对集装箱进行保温改造。集装箱的保温改造一般有三种情况:箱体内部进行保温处理、箱体外部保温处理以及直接选用带有保温构造的冷藏集装箱,由于冷藏集装箱很难进行破拆改造,同时价格不经济,箱体来源较少,危险系数较高,不适合作为集装箱建筑的改造使用,因此本文主要研究前两种集装箱建筑箱体保温处理方式。


1. 箱体内部进行保温隔热处理


当采用内部保温处理时,箱体的改造工作可以在工厂内完成,箱体外部为坚固的金属结构,各种吊装孔依然保留,能够方便进行吊装、转运而不会破坏脆弱的保温层。这类集装箱建筑一股为需要暴露集装箱箱体金属结构持征的组合式建筑,以及需要频繁拆装转运的单箱体、少量箱体的集装箱建筑。



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在进行保温隔热的具体处理过程中,主要有以下几项注意点。


(1) 在同等情况下选用厚度较薄的保温材料


由于箱体内部空间有限,因此在集装箱建筑保温设施改造中,需要依据项目建设当地的气候条件,通过节能保温计来测算在达到保温性能的前提下尽量选用厚度较薄的保温材料及构造措施,以充分节约室内空间,例如使用聚氨酯泡沫保温材科,填充集装箱箱体波纹金属板断面的四口内,充分利用空间;同时选用高热阻值的保温材料,如气凝胶保温板、真空绝热板(vip)等,可以显著减少保温材料对室内空间的占用。


(2) 选用满足安全环保等需求的保温材料


由于集装箱箱体本身带有的钢材持性,以及防火性能较差、隔音不佳等物理特性,所以在选用保温材科时,应该考成满足多样化性能需求的保温材料,如具有较好耐火性能、隔音性能的保温材料,同时选用增水性材料,以防止保温材料吸水导致箱体腐蚀。


(3) 不同部位选择相应的保温构造措施


在集装箱箱体的墙面、顶以及地板处,保温选用不同的构造连接措施。集装箱建筑在体的保温构造处理中,通常采用木龙骨的固定方式。


首先在集装箱室内波纹型钢板的凹入部分塞入木龙骨,然后用金属当板靠紧木质龙骨,并将挡板焊接在箱体上卡紧固定木龙骨。


随后依据保温材料的特性及厚度,将保温板及外部饰面板材固定在竖向龙骨上。


最后封上饰面板材。采用木龙骨的方式能减少热桥的发生。此外还可以使用钢制龙骨作为保温材料及外饰面材料的固定方式。


如“Z”形钢龙骨每隔610毫米设置一道,焊接在集装箱箱体钢结构上。钢箱体和饰面材料之间填充40毫米厚的岩棉。饰面板材近保温材料一侧使用9毫米厚的胶合板,近室内一侧为两层12.5毫米厚的防火板。整个保温材料和饰面板总厚度为75毫米。


集装箱箱体顶棚一般使用龙骨吊挂饰面板材,在饰面板上部填充保温材料,上部灯具使用集成吊顶埋藏在顶表面内或者固定在饰面板下。如使用槽钢作为龙骨,每隔400毫米设置一道。在龙骨下部固定有9毫米厚胶合板,胶合板与顶棚之间为100毫米厚岩棉保温材料。



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